海漫評

　　近年來，電動自行車因其方便快捷已成為許多人的出行選擇，但由此帶來的消防安全風(fēng)險也在急劇增加。據(jù)海南省消防救援總隊通報，今年以來（截至6月15日），全省共發(fā)生電動自行車火災(zāi)77起，死亡2人，直接財產(chǎn)損失19.9萬元，燒毀車輛159輛，令人痛心。

　　每一起事故都不是小事，既關(guān)乎公共安全，也關(guān)系到每一個家庭，更關(guān)系海南自貿(mào)港發(fā)展穩(wěn)定的大局。近期，海南針對電動自行車管理也是動作頻頻：從組織召開電動自行車火災(zāi)事故現(xiàn)場會，到即將全面推行的全省電動自行車綜合管理改革工作，都是在著力解決綜合治理的短板問題。這一系列行動是十分有必要的，也警醒著各級各部門要壓實責(zé)任，扎緊安全籬笆，嚴(yán)堵安全事故漏洞。

　　電動自行車火災(zāi)猛于虎。雖然，近些年在監(jiān)管部門頻頻出手整治下，安全事故同比有所下降，但電動自行車安全隱患問題卻始終未得到解決。究其根本原因不外乎兩種：一是各個環(huán)節(jié)的重視程度仍舊不夠，二是有群眾對電動自行車有實實在在的需求。

　　在現(xiàn)實生活中，除了電動自行車電池本身安全性存在問題外，部分車主為圖一時方便，在充電時存在錯誤操作、不良習(xí)慣，又或是安全意識淡薄、存有麻痹僥幸心理，對安全隱患視而不見，并未將“安全”二字真正放在心上。為此，要想解決這一隱患，還得從疏堵結(jié)合上入手。一方面，要在電動自行車生產(chǎn)、銷售、使用、監(jiān)管等各個環(huán)節(jié)高度重視，將火苗掐滅在搖籃中。眼下，海南將實施的電動自行車綜合治理集成改革，就是針對入省銷售的庫存電動自行車和蓄電池進(jìn)行賦碼，完善電動自行車全生命周期的監(jiān)督管理。如今，已完成在海口、三亞兩地的試點工作，即將在全省推行。而后，還需相關(guān)部門繼續(xù)做好監(jiān)督管理工作，常抓常新，綜合治理久久為功。另一方面，也要完善功能配套工作，規(guī)劃、建設(shè)電動自行車停放與充電區(qū)域，推動實施固定充電場所電價優(yōu)惠政策，為公眾安全規(guī)范便利使用電動自行車提供更好保障。除此之外，安全教育的宣傳也要跟上步伐，不斷增強(qiáng)人們的安全意識。

　　只有生產(chǎn)者、使用者、監(jiān)管者聯(lián)合出手，電動自行車的未來發(fā)展才會在“安全之路”上永不偏離，人們也不會再因事故發(fā)生時才警覺身邊存在的安全隱患。畢竟，用“火災(zāi)”事故去敲響安全警鐘的代價太大了，我們承受不起！（文/寇振寧 圖/郭昊）