獨家評論

　　隨著生活水平的提高，海口有車的業主越來越多，停車服務收費的變動往往牽動著他們的心。日前，海口紫園小區地下停車位漲至650元/月一事被報道后，引發市民關注。隨后，新海南客戶端、南海網和南國都市報記者又接到一些小區的投訴，海口金域灣畔小區、海秀天成小區車位月租價格上漲到430元/月，大部分業主對于這種單方面漲價表示難以接受，質疑其漲價的依據。【點擊查看詳情】

　　同樣的服務，租金卻翻了一倍多，難怪業主們怨懟不平。雖然海口金域灣畔小區開發商相關負責人直言“房價漲得更高，現在財務成本很高，后悔漲得晚了”。但這樣的說辭如何經得起推敲，先不說房價上漲與車位漲價有沒有必然聯系，有媒體日前報道海口新房價環比連降4個月，又談何“房價漲得更高”？

　　更何況，小區車位漲價與否，從來都不是開發商或物業公司單方面說了算。雖然這些漲價車位的所有權屬于開發商，其有自主定價權，但并不代表可以繞開必要的定價程序：公開公示！最起碼要讓業主們明白，車位服務的成本構成，到底都漲在哪里，漲了多少，租金漲價幅度是否在合理范圍，豈能一句“成本很高”就搪塞過去？

　　從報道看，目前海口漲價的幾個小區并沒有履行好漲價的程序義務，要么是一紙漲價通知，并不公開服務成本，要么就是只限于收費公示，至于業主提出的異議完全不予理會，固執執行單方面制定的價格，甚至海秀天成小區物業還詭辯稱費用“一直不變”，選擇性遺忘自己曾在小區進行過漲價公示，如此有失磊落的行徑更加暴露其心虛。

　　通過媒體報道和身邊的案例，我們都能明顯感受到，在業主與開發商、物業的沖突和矛盾中，幾方的話語權是不對等的，甚至出現了強者愈強、弱者愈弱的“馬太效應”。無論是房屋質量問題，還是物業服務問題，包括此次看到的涉及業主權益的收費問題，業主大多都處于弱勢地位，要不就是發聲之后“無人問津”，或者干脆被直接忽視，久而久之，導致開發商打擦邊球、無視法律法規、侵犯業主合法權益的情況屢禁不止。

　　眼下來看，海口紫園小區、海口金域灣畔小區、海秀天成小區等多個小區單方面宣布停車費漲價，有可能會帶來負面示范效應，如果不加以管理和限制，勢必會有更多的小區效仿，停車費跟進上漲。一旦這種上漲超出業主的承受范圍，服務上也沒有質的提升和變化，極大可能會影響到小區和社會的穩定，不利于構建和諧的小區環境。

　　當務之急，是有關職能部門能盡早介入這場停車費“漲價風波”中，在現有的權限和法規制度框架內，先暫停開發商、物業單方面漲價的行為，通過對停車費上漲取證、公示、討論等環節的全程監管，確保漲價程序、流程、幅度公平、公開、公正、合理，特別是要監督有漲價需求的小區履行好公示的程序義務。從長遠看，還需要廣泛借鑒國內好的做法，盡快完善對開發商自主產權停車位自主定價行為的管理細則，防止開發商任意漲價的做法繼續傷民，為廣大業主提供可靠撐腰力量。（新海南評論員寇振寧）