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南海網(wǎng)4月21日消息（記者 丁文文）近日，在海南自貿(mào)港一站式飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)，海航技術(shù)牽頭推進(jìn)與空中客車集團(tuán)（Airbus）旗下的全資子公司歐航航材（Satair）合作的航材超市項目（IMS）正式投入使用，標(biāo)志著海南自貿(mào)港首個飛機(jī)制造商參與合作打造的航材超市正式運營，進(jìn)一步完善了海南省航材供應(yīng)鏈管理模式。

海南自貿(mào)港首個飛機(jī)制造商參與航材超市正式運營。海航技術(shù)供圖

“海航技術(shù)IMS航材超市項目融合了歐航航材的全球庫存資源與海航技術(shù)的本地化服務(wù)能力，實現(xiàn)了‘零庫存占用+即時響應(yīng)’的創(chuàng)新服務(wù)模式。”海航技術(shù)采購管理部負(fù)責(zé)人說，該模式下供應(yīng)商以寄售方式存放航材，使用后按實際消耗結(jié)算，有效降低航材投資成本。

據(jù)悉，該模式通過優(yōu)化采購策略、縮短訂貨周期，預(yù)計將形成覆蓋約3000個件號，年交易額約7000萬元的航材儲備規(guī)模。

境外航材超市的正式投入使用，不僅有效增強(qiáng)了海航技術(shù)的行業(yè)競爭力，更是響應(yīng)海南自貿(mào)港“一站式飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)基地”建設(shè)的重要實踐，依托自貿(mào)港政策紅利，該項目在海口空港保稅庫實現(xiàn)了“境內(nèi)關(guān)外”的特殊監(jiān)管模式，使航材進(jìn)口環(huán)節(jié)享受免稅政策，降低綜合保障成本，提高資金利用率。

項目初期，海航技術(shù)面臨航材供應(yīng)鏈效率低、庫存成本高等行業(yè)共性問題，對此，海航技術(shù)IMS項目小組專項負(fù)責(zé)推進(jìn)航材超市項目，最終成功搭建“保稅倉儲+動態(tài)調(diào)配”的創(chuàng)新運營體系。

海南自貿(mào)港首個飛機(jī)制造商參與航材超市正式運營。海航技術(shù)供圖

根據(jù)雙方簽署的航材綜合管理服務(wù)（IMS）長期協(xié)議，歐航航材將為海航航空集團(tuán)在中國大陸機(jī)隊提供獨家航材備件支持。覆蓋范圍非常廣泛，除涵蓋240多架空客飛機(jī)維修所需的數(shù)千種航材消耗件外，還前瞻性地延伸至后續(xù)引入空客系新機(jī)型的專利件；而通過融合歐航航材的航材管理服務(wù)與自身運營體系，海航技術(shù)在庫存管理和供應(yīng)鏈優(yōu)化上也取得了重大突破。

記者了解到，截至目前，由歐航航材提供的388個寄售航材件號、13.94萬件航材已全部入駐海航技術(shù)海口空港保稅庫，已用于保障定檢/航線需求581次，用于部件類維修需求41次，合計發(fā)料4401件。未來，海航技術(shù)將持續(xù)深化與空客等制造商的戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步優(yōu)化航材供應(yīng)鏈體系，推動航空維修產(chǎn)業(yè)向高效化、智能化、國際化方向發(fā)展。