原創報道

南海網記者 王子遙

氫能被認為是世界上最干凈的能源之一，有著“新石油”的美譽。隨著《中華人民共和國能源法》在去年11月獲得通過，氫能也被正式納入我國能源管理體系。而在博鰲亞洲論壇2025年年會上，氫能的發展與應用前景也引起眾多與會嘉賓的熱議。

3月26日，博鰲亞洲論壇2025年年會“加快構建新能源體系，共創世界綠色未來”分論壇正式舉辦。記者 曹志 攝

意義

氫能已從“原料”上升為“能源”

談及氫能，或許不少人覺得其離我們的日常生活還很遙遠。但從國家層面，這一燃燒后產生水的元素，已相繼被美國、歐盟、日本、韓國等發達國家和地區列為國家戰略能源，在能源結構轉型中，氫氣所扮演的角色已被各方寄予厚望。

在這一背景下，我國也持續加深了對氫能的探索與關注。就在去年11月，十四屆全國人大常委會第十二次會議表決通過了《中華人民共和國能源法》，氫能正式被納入我國能源管理體系；而如今，各方對氫能的關注度也延續到了今年的博鰲亞洲論壇年會上。

挪威駐華大使戴偉恩先生。記者 曹志 攝

“氫能肯定是未來能源的組成部分，但是目前我們在制氫儲氫以及使用方面都面臨很多問題，必須要得到解決。”3月26日，在博鰲亞洲論壇2025年年會專設的“加快構建新能源體系，共創世界綠色未來”分論壇上，挪威駐華大使戴偉恩說道。他表示，現在中國和挪威都有相關能源公司在通過合作來解決這些問題。“在挪威也有很多海上風電項目，我們希望通過國際合作研究來形成完善的制氫儲氫解決方案，從長期來看對海上風能的發展也將更加有力。”戴偉恩說。

中國科學院院士、西安交通大學郭烈錦教授。記者 曹志 攝

“以前我們都沒有把氫當做能源，只是把它作為一個工業生產中的原料來對待。其實我們把氫和電進行對比，電僅僅是一個能量的載體，它自身是不能存儲的，我們要依靠其它方式才能把它存儲下來；而氫既是能量的載體又是物質轉化的單元，生產過程中我們可以把氫和能源同時加入作為反應，這個秉性決定了未來二次能源體系中我們要把氫作為主體來對待，它具有與電同等的重要性，甚至比電更為重要。”在論壇上，中國科學院院士、西安交通大學教授郭烈錦如是說道。

他認為，與傳統能源相比，如今的新能源體系缺少一個能夠隨時隨地、因地制宜把間歇性、不連續、不穩定的可再生能源存儲下來的一個二次能源。而經過幾十年科學研究，各方目前已經逐步認識到，這一二次能源就是氫能。

創新

以技術轉型更高效地生產氫

與郭烈錦有著相同觀點的還有中國能源建設集團董事長宋海良。在博鰲亞洲論壇2025年年會上，宋海良也表示，在各方積極倡導新型能源體系的過程中必須解決風、光等新能源的間歇性、波動性、不連續性等問題，因此需準備一體化的儲能方案，而氫能就是一種最好的介質。作為行業內的領跑企業之一，中國能源建設集團已牽頭成立了儲能聯盟，還率先在吉林圍繞著綠電、綠氫、綠氨、綠甲醇等能源進行投資，建設目前世界上最大的綠色氫氨醇一體化項目。

中國能源建設集團宋海良董事長。記者 曹志 攝

從技術層面，郭烈錦稱，之所以此前各方沒有把氫作為能源主體來對待，是因為氫的成本太貴，包括生產成本、輸運存儲的成本等，且此前但通過煤炭、石油、天然氣等化石能源生產氫，也存在一定污染與生態影響。而如今，利用綠色不排碳的方法轉化氫能的技術已經成熟，而且生產氫的成本也在逐步下降。

他坦言，在這一過程中，技術創新與轉型十分重要。“其實用傳統的光伏發電或者風力發電，再通過電解水制氫，轉化效率并不高。但如果我們改變方式，比如把太陽能的光電效應、光化學效應、光熱效應等都耦合起來，同時設計好新型的能源轉化體系，既產電又產氫，效率就可以大幅提高；再比如風力發電，目前主流的風力發電制氫技術是利用風力推動葉輪轉動發電再制氫，但未來可以探索將風的氣動力和風能的熱力耦合起來，這個效率就可以提高得更高。所以我認為在氫能的更廣泛應用中，技術轉型與提高是必不可少的。”郭烈錦說。

蘇州青騏驥科技有限公司首席技術官、集團總裁余智勇先生。記者 曹志 攝

作為國內知名的氫能裝備企業，蘇州青騏驥科技有限公司首席技術官、集團總裁余智勇也在博鰲亞洲論壇2025年年會期間談到了氫利用的重要意義。

“在全球能源綠色轉型的背景下，我認為未來五年是氫能從示范化應用到規模化應用的一個重要轉型期，也是實現國家‘雙碳’目標的重要路徑。氫能可以提升新能源體系的韌性，通過氫能和可再生能源的耦合，我們可以以風光制儲一體化的方式，有效解決目前新能源規模化消納的問題。此外，氫能貿易也是未來綠色互聯的重要載體，可以推進國際能源系統的重構。”余智勇說道。

應用

海南未來可依托自貿港政策探索氫氨醇貿易

在不少業內人士看來，氫能或是海南建設清潔能源島的重要答案之一。

繼去年海南首次將“啟動海上風電制氫和氫能綜合利用示范項目”寫入政府工作報告后，今年海南省政府工作報告再度提出了“加快海上風電場建設，帶動海上風電裝備產業發展。謀劃工程機械維修和再制造產業，率先開展海上風電制氫工程示范”，體現了海南對加深對制氫用氫探索的重視。

記者了解到，從政策層面，海南也有了氫能發展的路徑規劃。去年1月，《海南省氫能產業發展中長期規劃（2023-2035年）》已由海南省發展改革委等8部門聯合印發，提出海南將分階段圍繞氫能產業進行培育推廣，逐步打造“一區、兩平臺、多基地”的產業發展空間格局，探索電解水制綠氫消納并存儲，重點在船舶、汽車、航天、化工等領域進行氫能源產業推廣。

就在去年底，海南探索氫能又有了新動向。去年11月5日，德國西門子能源與申能股份、國家能源集團海南公司、大唐集團海南公司在進博會海南館舉行合作協議簽約儀式，確定共同推動海南海上風電制綠氫綠醇，助力海南綠色能源產業發展。

“海南有著豐富的自然資源、良好地理位置、政府支持、生態環境保護需求、新能源汽車推廣、產業升級和經濟轉型以及技術研發和創新平臺等優勢，有望成為中國乃至亞太地區重要的氫能產業基地，具有打造‘氫能島’的巨大潛力。”在今年的海南省兩會上，海南省政協委員、國家重大人才計劃特聘專家李晟說道。

通過此次博鰲亞洲論壇年會，氫能相關企業也得以更好地對海南氫能產業的發展有所了解，并為海南氫能發展提供了更多思路。蘇州青騏驥科技有限公司首席技術官、集團總裁余智勇表示，最近該公司與海南已經有了初步接觸，包括海南目前正著力推廣的海上風電，以及位于文昌的國際航天城等，對于氫能都有一定程度的關聯或需求。

在他看來，未來海南除了探索風電制氫氨醇和相關的汽車、航運等場景應用外，還可以依托自由貿易港的貿易自由便利，探索對于氫氨醇等能源的出口。“制氫氨醇在國內已經有了一定的普及，相比之下，氫氨醇的貿易與運輸才是目前這一行業更具開發潛力的領域，值得我們作為行業發展的重大機遇去共同探索與實踐。”余智勇說。