南海網記者 王子遙

氫能被認為是世界上最干凈的能源之一，有著“新石油”的美譽。隨著《中華人民共和國能源法》在去年11月獲得通過，氫能也被正式納入我國能源管理體系。而在博鰲亞洲論壇2025年年會上，氫能的發展與應用前景也引起眾多與會嘉賓的熱議。

3月26日，博鰲亞洲論壇2025年年會“加快構建新能源體系，共創世界綠色未來”分論壇正式舉辦。記者 曹志 攝

意義

氫能已從“原料”上升為“能源”

談及氫能，或許不少人覺得其離我們的日常生活還很遙遠。但從國家層面，這一燃燒后產生水的元素，已相繼被美國、歐盟、日本、韓國等發達國家和地區列為國家戰略能源，在能源結構轉型中，氫氣所扮演的角色已被各方寄予厚望。

在這一背景下，我國也持續加深了對氫能的探索與關注。就在去年11月，十四屆全國人大常委會第十二次會議表決通過了《中華人民共和國能源法》，氫能正式被納入我國能源管理體系；而如今，各方對氫能的關注度也延續到了今年的博鰲亞洲論壇年會上。

挪威駐華大使戴偉恩先生。記者 曹志 攝

“氫能肯定是未來能源的組成部分，但是目前我們在制氫儲氫以及使用方面都面臨很多問題，必須要得到解決。”3月26日，在博鰲亞洲論壇2025年年會專設的“加快構建新能源體系，共創世界綠色未來”分論壇上，挪威駐華大使戴偉恩說道。他表示，現在中國和挪威都有相關能源公司在通過合作來解決這些問題。“在挪威也有很多海上風電項目，我們希望通過國際合作研究來形成完善的制氫儲氫解決方案，從長期來看對海上風能的發展也將更加有力。”戴偉恩說。

中國科學院院士、西安交通大學郭烈錦教授。記者 曹志 攝

“以前我們都沒有把氫當做能源，只是把它作為一個工業生產中的原料來對待。其實我們把氫和電進行對比，電僅僅是一個能量的載體，它自身是不能存儲的，我們要依靠其它方式才能把它存儲下來；而氫既是能量的載體又是物質轉化的單元，生產過程中我們可以把氫和能源同時加入作為反應，這個秉性決定了未來二次能源體系中我們要把氫作為主體來對待，它具有與電同等的重要性，甚至比電更為重要。”在論壇上，中國科學院院士、西安交通大學教授郭烈錦如是說道。

他認為，與傳統能源相比，如今的新能源體系缺少一個能夠隨時隨地、因地制宜把間歇性、不連續、不穩定的可再生能源存儲下來的一個二次能源。而經過幾十年科學研究，各方目前已經逐步認識到，這一二次能源就是氫能。

創新

以技術轉型更高效地生產氫

與郭烈錦有著相同觀點的還有中國能源建設集團董事長宋海良。在博鰲亞洲論壇2025年年會上，宋海良也表示，在各方積極倡導新型能源體系的過程中必須解決風、光等新能源的間歇性、波動性、不連續性等問題，因此需準備一體化的儲能方案，而氫能就是一種最好的介質。作為行業內的領跑企業之一，中國能源建設集團已牽頭成立了儲能聯盟，還率先在吉林圍繞著綠電、綠氫、綠氨、綠甲醇等能源進行投資，建設目前世界上最大的綠色氫氨醇一體化項目。

中國能源建設集團宋海良董事長。記者 曹志 攝

從技術層面，郭烈錦稱，之所以此前各方沒有把氫作為能源主體來對待，是因為氫的成本太貴，包括生產成本、輸運存儲的成本等，且此前但通過煤炭、石油、天然氣等化石能源生產氫，也存在一定污染與生態影響。而如今，利用綠色不排碳的方法轉化氫能的技術已經成熟，而且生產氫的成本也在逐步下降。

他坦言，在這一過程中，技術創新與轉型十分重要。“其實用傳統的光伏發電或者風力發電，再通過電解水制氫，轉化效率并不高。但如果我們改變方式，比如把太陽能的光電效應、光化學效應、光熱效應等都耦合起來，同時設計好新型的能源轉化體系，既產電又產氫，效率就可以大幅提高；再比如風力發電，目前主流的風力發電制氫技術是利用風力推動葉輪轉動發電再制氫，但未來可以探索將風的氣動力和風能的熱力耦合起來，這個效率就可以提高得更高。所以我認為在氫能的更廣泛應用中，技術轉型與提高是必不可少的。”郭烈錦說。

蘇州青騏驥科技有限公司首席技術官、集團總裁余智勇先生。記者 曹志 攝

作為國內知名的氫能裝備企業，蘇州青騏驥科技有限公司首席技術官、集團總裁余智勇也在博鰲亞洲論壇2025年年會期間談到了氫利用的重要意義。

“在全球能源綠色轉型的背景下，我認為未來五年是氫能從示范化應用到規?；瘧玫囊粋€重要轉型期，也是實現國家‘雙碳’目標的重要路徑。氫能可以提升新能源體系的韌性，通過氫能和可再生能源的耦合，我們可以以風光制儲一體化的方式，有效解決目前新能源規?；{的問題。此外，氫能貿易也是未來綠色互聯的重要載體，可以推進國際能源系統的重構。”余智勇說道。

應用

海南未來可依托自貿港政策探索氫氨醇貿易

在不少業內人士看來，氫能或是海南建設清潔能源島的重要答案之一。

繼去年海南首次將“啟動海上風電制氫和氫能綜合利用示范項目”寫入政府工作報告后，今年海南省政府工作報告再度提出了“加快海上風電場建設，帶動海上風電裝備產業發展。謀劃工程機械維修和再制造產業，率先開展海上風電制氫工程示范”，體現了海南對加深對制氫用氫探索的重視。

記者了解到，從政策層面，海南也有了氫能發展的路徑規劃。去年1月，《海南省氫能產業發展中長期規劃（2023-2035年）》已由海南省發展改革委等8部門聯合印發，提出海南將分階段圍繞氫能產業進行培育推廣，逐步打造“一區、兩平臺、多基地”的產業發展空間格局，探索電解水制綠氫消納并存儲，重點在船舶、汽車、航天、化工等領域進行氫能源產業推廣。

就在去年底，海南探索氫能又有了新動向。去年11月5日，德國西門子能源與申能股份、國家能源集團海南公司、大唐集團海南公司在進博會海南館舉行合作協議簽約儀式，確定共同推動海南海上風電制綠氫綠醇，助力海南綠色能源產業發展。

“海南有著豐富的自然資源、良好地理位置、政府支持、生態環境保護需求、新能源汽車推廣、產業升級和經濟轉型以及技術研發和創新平臺等優勢，有望成為中國乃至亞太地區重要的氫能產業基地，具有打造‘氫能島’的巨大潛力。”在今年的海南省兩會上，海南省政協委員、國家重大人才計劃特聘專家李晟說道。

通過此次博鰲亞洲論壇年會，氫能相關企業也得以更好地對海南氫能產業的發展有所了解，并為海南氫能發展提供了更多思路。蘇州青騏驥科技有限公司首席技術官、集團總裁余智勇表示，最近該公司與海南已經有了初步接觸，包括海南目前正著力推廣的海上風電，以及位于文昌的國際航天城等，對于氫能都有一定程度的關聯或需求。

在他看來，未來海南除了探索風電制氫氨醇和相關的汽車、航運等場景應用外，還可以依托自由貿易港的貿易自由便利，探索對于氫氨醇等能源的出口。“制氫氨醇在國內已經有了一定的普及，相比之下，氫氨醇的貿易與運輸才是目前這一行業更具開發潛力的領域，值得我們作為行業發展的重大機遇去共同探索與實踐。”余智勇說。