3月4日

《人民日報》刊發文章

《海南自貿港開設飛機維修“免稅店” 從一項服務模式看制度創新》

版面圖及全文如下

3月3日

在海南自貿港

一站式飛機維修產業基地

飛機維修師楊榮川

先爬上梯架檢查飛機發動機部件

又來到機翼下查看大翼結構

忙活一上午

他的額頭上微微滲出汗珠

　　在海南自貿港一站式飛機維修產業基地，工作人員對蒙古航空的飛機進行檢查。新華社記者 張麗蕓 攝

　　“面前這個大家伙，是來自蒙古航空的波音B787—9飛機，1月中旬飛到海南自貿港一站式飛機維修產業基地接受專項維修服務。我們要加緊做好發動機換發、專項維修服務和飛機封存等工作。”楊榮川介紹。

　　在海南自貿港一站式飛機維修產業基地，工作人員對蒙古航空的飛機進行檢查。新華社記者 張麗蕓 攝

　　大修定檢機庫占地約3.5萬平方米，停著數架來自不同國家的飛機。“這架飛機是今年來基地進境維修的第一位‘客人’，帶來了海南自貿港的首單蒙古國進境飛機維修業務。”海航技術旗下大新華飛機維修服務有限公司空港維修基地項目經理周奇說，從去年到現在，忙碌成了整個基地的常態，他和同事們已為來自泰國、越南、韓國等境外航司和租賃公司的飛機提供過維修服務。

　　海航技術旗下大新華飛機維修服務有限公司工作人員對進境飛機進行檢修。新華社記者 張麗蕓 攝

　　航空器維修免關稅服務新模式自2023年6月啟動探索。“相當于有了‘免稅店’，進境飛機能享受維修免繳保證金、暫時進境維修允許內銷、維修航材保稅等優惠政策，可為航司節省10%至15%的維修成本。”周奇介紹。與此同時，海關部門創新“預審材料、即時審批、快速通關”機制，推出維修飛機進出區“綠色通道”等舉措，幫助企業縮短了維修周期，進一步降本增效。

海南自貿港一站式

飛機維修產業基地

自2022年啟用后

積極培育壯大

航空維修現代服務業集群

據統計

2024年海口海關

共監管49架次飛機、16臺發動機

進入保稅區開展保稅維修

貨值311.3億元

同比增長3.3倍

　　連線

　　隨著海南穩步擴大制度型開放，航空維修產業由小變大、集聚發展。今年是海南自貿港封關運作之年，對標國際高標準經貿規則，這一產業還需進一步強化制度創新、措施創新。加強人才引進與培養，設立專項人才基金，針對航空維修產業特點優化海南自貿港人才政策；完善產業鏈配套，鼓勵龍頭維修企業加大對核心零部件、關鍵材料和技術的研發投入；利用信息化手段優化通關流程，提升智慧監管能力；提升國際化水平，支持企業拓展國際市場，鼓勵與國際知名企業合作。

　　——周軍平代表（海南省發展控股有限公司黨委書記、董事長）

原標題：《人民日報》關注：海南自貿港開設飛機維修“免稅店”