問政進行時

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南海網記者 王康景

聆聽群眾心聲，攜手反映民意。2025年海南省兩會召開在即，針對市民群眾反映比較集中的公共出行安全問題，“問政海南幫幫團”記者近日走訪了海口街區，聆聽了市民反映的有關擋車石不貼反光條、已投用道路不設紅綠燈、道路坑洼、停車難、斷頭路等問題，同時邀請了海南省政協委員、海南省律師協會副會長、海南東方國信律師事務所主任李君一同走訪問題比較集中、典型的路段現場，觀察和分析后形成社情民意，捎話上兩會尋找“好藥方”。

海南省政協委員李君（右）和問政海南幫幫團記者走訪道路現場。記者 王康景 攝

群眾來電關注出行安全

一段時間來，針對公共出行安全隱患問題，不少市民紛紛來電反映和提出建議，近日，“問政海南幫幫團”記者走上街頭聆聽市民心聲。

走訪中，海口市民韋先生反映稱，海口目前仍有部分斷頭路還沒有打通，周邊居民往往要繞道，出行多有不便，還有一些道路因為建設時間比較久，沒有設置非機動車道，導致車流比較混亂，安全隱患也比較突出。

“我希望我們城市的斷頭路能夠盡快都打通，這樣市民出行更加方便，也希望非機動車道與機動車道有更明顯的劃分。”韋先生說。

還有市民表示，海口電動自行車數量多，但是管理還是有些跟不上，比如不戴頭盔、亂闖紅燈、逆行等等現象依然相對常見，比較危險，他期待管理和日常教育能夠跟得上。據統計，海口市市民自有電動自行車保有量約為200萬輛。

走訪中，有不少市民還特別強調了一些已投入使用的道路遲遲沒有設置紅綠燈的問題。比如在國興大道、沙博路等部分路段，一些斑馬線區域沒有設置紅綠燈，導致路面上行人、機動車、非機動車無序混行，安全隱患較大。

停車難也是市民普遍關心的問題之一。“我想反映的是停車難，現在路邊臨停車位很有限，資源緊張，我們一些機關單位或者小區是否可以適當開放可用的車位資源緩解停車難問題？”市民黃先生說，當然前提是加強管理，讓資源得到有效利用。

資料圖：2024年6月11日，海口金牛路一處路面破損成坑洞。記者 王康景 攝

此外，路面“坑”害也是市民群眾反映比較集中的問題之一。市民任女士表示，海口南海大道、丘海大道等主干道路面坑洼不平的現象比較常見，尤其是下雨天之后，路面坑坑洼洼，容易造成爆胎或者車輛顛簸損害，希望路面坑洼的問題能夠得到有效治理。

擋車石和未移交道路管理持續受關注

在公共交通設施方面，除了紅綠燈設置不合理或缺少的問題，也有群眾反映了街區路邊擋車石不貼反光條，在一些夜間照明較差的路段騎行時容易因為看不清擋車石而發生碰撞摔車的意外。

經過報道，鳳翔西路一處非機動車道上的擋車石已經被貼上反光標志。記者 王康景 攝

2024年5月份，“問政海南”欄目還特別關注了海口市民王女士夜間騎行途經海口濱海大道（海南印象停車場附近）的非機動車道時，撞上路面未貼反光標志擋車石摔倒，致下巴縫針、面部出血、門牙磕壞且手機損壞的事件。事發后，由于一時間找不到擋車石的責任單位，加上交警部門一開始在責任認定上判王女士全責，王女士在維權上困難重重。

“問政海南”欄目持續跟進此事件的報道，并采訪了多個部門、涉事單位等，后來王女士對判責提出異議，交警部門改判其為主要責任方，王女士最終獲得海口城投公司賠償1.6萬元。“問政海南”曝光的部分道路擋車石也被貼上了反光標志。

不過，目前海口街區仍然有許多路面擋車石并未貼上反光標志，且大小型號不一致、擺放間隔不規范，并未真正起到作用。該問題也引起不少市民的憂慮，并期待能夠貼上反光標志，規范擋車石的設置。

此外，已建成未移交道路的問題也是市民群眾持續關注的熱點，2024年，“問政海南”欄目比較系統地關注了已建成未移交道路在實際投入使用后，普遍出現的大量違停等問題，在涉報道的路段比如富秀路、豪苑路等，交警部門加強了執法和提示。不過，在海口坡巷路和南海大道交匯口附近的部分新建道路上仍有大量違停現象。

“已建成未移交道路實際上已經投入使用，如果任由這么多車輛在路兩邊違停，不僅妨礙了電動自行車的騎行，也造成了車輛出入的視野盲區，容易出現交通事故。”走訪中，有市民對此表達了擔憂，希望包括交警、綜合執法和道路有關單位加強管理。

沒紅綠燈的斑馬線有點嚇人

在實地走訪中，海口沙博路與南沙路交匯口的交通亂象引人關注。沙博路作為新修好的道路，交通標志線等已經完成劃設，斑馬線、擋車石等都已經設置，但是路口卻遲遲沒有安裝紅綠燈。

“問政海南幫幫團”記者在走訪現場時看到，該路口周邊住宅小區比較密集，商鋪等場所也較多，行人、電動自行車和機動車流量大，交通比較繁忙。由于從南沙路來往沙博路的斑馬線和橫跨沙博路的斑馬線都沒有設置紅綠燈，記者看到行人和電動自行車過街時可謂“險象環生”。比如，有不少機動車在行駛途經該路口南沙路來往沙博路的斑馬線時，不同車道上的車輛被其他車道車輛遮擋視線，有些司機朋友直到看到電動自行車來到車頭前時才猛然剎停車輛，好在當時車速不快，并未造成剮蹭和碰撞。

同時，也由于沒有紅綠燈信號，該路口的行人、電動自行車過斑馬線時與機動車搶行的情況也比較常見，交通秩序比較混亂。

此外，沙博路兩側人行道設置的擋車石盡管新裝好，卻已變得“傷痕累累”，擋車石上沒有設置和張貼反光標志。

海口沙博路拐入南沙路的非機動車道上有電線桿妨礙交通，且擋車石不貼反光標志。記者 王康景 攝

在從沙博路右拐進入南沙路的非機動車道路中間，記者還看到了一根大的電線桿，電線桿底座區域建了一個圓形護池，但是護池沒有張貼反光標志。

政協委員走訪現場收集民意

針對市民群眾反映的公共出行問題，1月7日下午，“問政海南幫幫團”記者邀請了海南省政協委員、海南省律師協會副會長、海南東方國信律師事務所主任李君一起走訪了問題比較典型的海口沙博路與南沙路路口。

只見新修已投用的沙博路進入南沙路位置斑馬線沒有設置紅綠燈，現場人流車流紊亂，路兩邊的擋車石也沒有反光標志且已被撞得傷痕累累，李君邊走訪邊觀察，并做好記錄。

海口沙博路路口沒有安裝紅綠燈，現場交通秩序混亂。記者 王康景 攝

“這些都是體現城市管理精不精細、科不科學的地方，比如擋車石貼反光條，本來應該是花小錢就可以辦的民生實事，紅綠燈設置也應該規劃在前、同步跟進。”李君表示，要針對市民反映的公共出行安全問題寫成社情民意“捎話上兩會”。

李君還表示，自己作為省政協委員，一直積極關注老百姓反映的公共出行安全問題，比如自己還發現海口街區一些人行道設置不合理，有些地方比如濱海大道萬綠園對面的一些人行道，有的位置突然變窄或者突然有高低落差，給市民出行帶來不便。

那么，市民群眾反映的公共出行問題怎么解？“問政海南幫幫團”記者將在今年的海南省兩會中向各代表、委員取經，找“藥方”。

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