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　　新海南客戶端、南海網、南國都市報5月25日消息（記者 譚琦）面對著屏幕、手握模擬方向盤開車，看起來像是玩賽車游戲，但其實這是自動駕駛安全員龍旭斌的工作。5月24日，“加快建設具有世界影響力的中國特色自由貿易港”全媒體采訪調研行走進博鰲東嶼島，了解車聯網項目的使用情況。

　　5月24日，“加快建設具有世界影響力的中國特色自由貿易港”全媒體采訪調研行走進博鰲東嶼島，了解車聯網項目的使用情況。記者 吳興財 攝

　　“嘀嘀嘀”，龍旭斌眼前的屏幕發出預警，2公里外的自動駕駛小巴車遇到復雜路況，他點開預警車輛的操作界面立即接手駕駛。屏幕中立即顯示該車輛攝像頭視野內和周圍的實時影像和導航，龍旭斌需要根據屏幕中提供的信息繼續駕駛車輛。“方向盤沒有反饋，也不會有路感，確實有些游戲的體驗。”但駕駛安全并不是游戲，龍旭斌仔細看著車輛的前后左右的多個雷達視頻，小心地駕駛車輛。雖然是在室內駕駛車輛，自動駕駛安全員也需要持駕照并經過安全培訓后上崗。

　　自動駕駛車輛。記者 吳興財 攝

　　自動駕駛車輛。記者 吳興財 攝

　　博鰲東嶼島車聯網項目系海南全域打造車聯網先導區的示范項目之一，已經完成了17公里示范路線的建設，共投入12輛自動駕駛車輛，包括自動駕駛出租車、自動駕駛小巴車、自動駕駛清掃車和自動駕駛室外車。

　　自動駕駛車輛后備廂的主要自動駕駛系統集成。記者 吳興財 攝

　　目前，自動駕駛車輛僅在東嶼島作為試點，未來是否能作為交通工具投入運營？“自動駕駛車輛已經具備城市道路運行的能力。”海南交控智慧交通公司總經理干可介紹，目前海南正在研究自動駕駛車輛運營的相關政策，未來將探索海南旅游公路的車聯網項目建設，并圍繞就交旅融合智慧交通的主題，從零碳示范著手，對海南全域車聯網進行深度的拓展。