獨家評論

　　日前，海口紫園小區開發商的施工隊將小區A區、C區地下車庫所有車位全部安裝了地鎖，禁止本小區除了已購買產權車位以外的任何業主進入地庫停放車輛，同時告知全體業主即日起不再對外出租車位。此舉遭到了不少業主的吐槽：地上停車位不夠用，只能將車停在小區的道路上，甚至占用了消防通道。

　　其實，在海口，類如紫園小區業主這般的遭遇并不罕見：2014年，位于海口鳳翔東路一小區開發商將地下室停車位只售不租，面對質疑，開發商更是強硬回應“想賣就賣想租就租”；2017年，海口某小區開發商，同樣將小區地下停車庫A區的停車位“只賣不租”，被媒體曝光……

　　要知道，法律早已明確，建設單位要配備一定數量的車位，且對于未出售、贈予、出租的車位，應優先保障小區居民使用，對于“只售不租”的做法，《海南經濟特區物業管理條例》也明確了處罰措施，比如責令限期改正，逾期處5萬元以上10萬元以下的處罰。那么，為何還會反復出現小區車位“只售不租”這種“霸王條款”？開發商們何來的底氣故技重施，且前仆后繼？

　　歸咎起來，開發商的利益沖動無疑是最大原因。對開發商們來說，“只售不租”是讓資金回籠最快最好的辦法，只有盡快回籠開發建設資金才能實現利益最大化，并且有能力繼續開發新的項目，賺取更豐厚的利益。在利益驅使下，開發商選擇放棄了應盡的法律義務，也拋下了應該履行的商業道德，肆意踐踏業主合法權益。然而，開發商的膽大妄為，或多或少也與監管不到位有關。雖然經媒體曝光后，相關部門都會做出表態，明確開發商不能“只售不租”，并責令整改，迫于無奈下，開發商都會進行整改，但對其來說卻毫發無傷，因為沒有受到任何懲處。長此以往，開發商們就心存“打擦邊球”的僥幸心理，且屢試不爽。

　　如今，小區車位“只售不租”的“霸王條款”頻頻出現，傷害的不只是小區業主的合法權益，也有法律法規的權威和公信力，更破壞了房地產市場正常秩序，擾亂了海南的營商環境。沒有廣大業主的安居，何談樂業？因此，開發商的“霸王條款”當休矣！而這，一方面需要廣大業主積極拿去法律武器，大膽舉報投訴開發商違法行為，與之抗爭到底。另一方面，也需要監管部門不斷完善監管和懲戒措施，比如加大對轄區小區管理的常態化監管，再如，將那些玩“只售不租”伎倆的開發商列入誠信黑名單，使其在海南寸步難行，以此震懾住更多開發商挑戰法律法規權威的沖動。唯有如此，才能最大限度地緩解停車壓力，讓業主權益歸位。（于平）