海南社會

　　海口東站站前廣場改造后試運行首日

部分旅客選擇地上過馬路。

　　8日，改造提升后的海口東站站前廣場正式向市民開放試運行。不少旅客和司機向本報反映，改造后的站前廣場出行更便利。但也有不少司機吐槽，改造后停車場出現(xiàn)通行不暢、揚塵過多等問題。

　　□南國都市報記者 張野 文/圖

　　開心

　　車站間換乘最短2分鐘

　　進站更方便

　　煩心

　　的士進地下停車場排長隊

　　灰大 好堵啊

　　旅客

　　車站間換乘最短2分鐘

　　按照升級改造的目標，重新投入使用的站前廣場將進一步方便旅客的出行和換乘車輛。從首日的運行情況看，這一目標得到旅客的肯定。

　　“確實方便很多，更規(guī)范了。坐出租車進入地下，下車再上個臺階就到進站口，少走不少路。”前往東站搭乘動車的黎女士說。

　　除了去東站方便，旅客往返海口汽車客運總站和東站公交樞紐站也便捷許多。在地下通道，記者看到有很多旅客通過這里在3個交通樞紐之間換乘，“以前都是在地面上走，還要等車過馬路，現(xiàn)在從地下直接到達，且都有標志引導，怎么走很清楚。”旅客姜先生說。

　　記者在地下通道往返3地走了一圈，粗略統(tǒng)計，從一個地點到另外兩個地點用時最多不超過5分鐘，最短2分鐘就可到達，大大提高旅客的換乘效率。

出租車地下“蛇形”排隊。

社會車輛道路擁擠。

　　的士司機

　　地下停車場灰塵大還堵

　　然而，司機們反映，試運行首日地下停車場出現(xiàn)出租車排隊堵塞的情況，且停車場內揚塵過多。

　　8日，記者來到位于地下負二層的下客區(qū)。一進入蓄車區(qū)，肉眼可見的揚塵在空中飄浮。隨著車輛不斷進入，灰塵無法落地，讓整個空間很嗆人。隨后，記者來到負一層的上客區(qū)，同樣是揚塵紛飛。“這里灰塵太大了，我跑了幾趟座椅上就落一層灰，都不敢開窗。”一出租車司機說道。

　　上下客車輛通行不暢也是首日出現(xiàn)的一個問題。記者觀察發(fā)現(xiàn)，由于蓄車排隊區(qū)的空間有限，出租車在地下要以“蛇形走位”的方式排隊。在這個過程中，有的車輛拐大彎，有的拐小彎，加上有車輛排隊加塞的情況，就出現(xiàn)了堵塞。“上午已堵了幾次，最嚴重時從地上一直堵到地下，兩層的車都走不動。”一名在現(xiàn)場疏導的保安說。

　　站前廣場前

　　有出租車仍在路邊下客

　　將出租車上下客引入地下，是為引導旅客減少地面活動，緩解地面交通擁堵。但試運行首日，站前廣場地面的旅客并未有明顯減少，且有些乘坐出租車的乘客仍選擇在路邊下車。

　　在站前廣場前的丁村一橫路路口，記者發(fā)現(xiàn)，除了出租車排隊的情況消失以外，道路中社會車輛的通行效率并未提高，兩條社會車輛車道依然排著長隊。究其原因，一方面是旅客依然選擇通過地面在海口東站、海口汽車客運總站和東站公交樞紐站三地換乘，過馬路時增加了車輛讓行的時間。另一方面，地面上仍保留兩條出租車專用通道，即社會車輛通道數(shù)量并未因為出租車上下客轉到地下而增加，通行能力并未得到提高。

　　此外，不少社會車輛停放在出租車場的入口處上下客，在一定程度上增加了道路的擁堵。