海南社會

　　長期占用公共空間、公共資源，存在極大安全隱患

　　城市“凈道”豈容僵尸車“霸道”!

　　■ 海南日報記者 習霽鴻

　　日前，海口市公安局交警支隊組織警力深入路面開展“凈道”行動，對于整治過程中無法聯系上車主的“僵尸車”，交警依法將其拖移查扣。

　　“僵尸車”是民間對于長期放置、無人駕駛、無人看管的車輛的俗稱，在城市商業區的地下停車場、小區路面和小區地下停車場等地，“僵尸車”尤其多見。

　　城市中為何屢見“僵尸車”？海南日報記者走訪發現，“僵尸車”出現的原因五花八門。交警部門表示將持續整治，同時期待社會各界共同監督“僵尸車”。

　　現象普遍

　　長期“霸道”惹人嫌

　　影響市容存隱患

　　在海口市海秀路秀英村段的海秀快速路橋下，不過短短百米長，卻停著4輛破舊不堪的“僵尸車”，玻璃布滿灰塵、難見人影，個別輪胎已經癟了。

　　“這些車已經停了幾個月。”居住在秀英村的張萬峰告訴海南日報記者，秀英村住戶多、車位少，很多住戶都指望著海秀快速路下的免費停車位，“結果卻被‘僵尸車’占去了不少。”

　　除了秀英村住戶之外，海口許多市民也被這一沉疴痼疾所困擾。在龍華區現代花園小區地下停車場，記者看到一輛布滿灰塵的舊車。“這輛車在這里停了一兩年，不知道是誰的，沒人開也沒人管。”業主曾云鵬很是擔憂：“高溫天氣下，老舊車輛有可能發生自燃，傷到人怎么辦?”

　　對于“僵尸車”的占坑行為，海南方圓律師事務所合伙人律師符棋鋒表示，此舉屬于長期占用公共空間、公共資源，嚴重影響城市交通和市容市貌。“從安全角度而言，由于長期放置、無人看管，很多‘僵尸車’機件、電路老化，存在極大安全隱患。”同時，符棋鋒指出，由于長期無人照管，“僵尸車”還容易被用于非法改裝、套用車牌。

　　原因繁雜

　　老舊車隨意丟棄

　　二手車閑置“占牌”

　　“根據以往處理情況來看，絕大部分‘僵尸車’都有未處理的違法記錄，存在超期年檢等問題。”海口交警支隊法宣科民警賀文昌介紹，交警部門無法斷定這就是車主對車輛久置不顧的原因，但這確實是許多“僵尸車”具備的特征。

　　現代花園小區業主陳顯貴推斷，在長期“服役”后，車輛老舊，性能不佳，“維修要花大價錢，轉手賣不出好價錢，車主也不愿麻煩，索性直接隨意丟棄”。

　　“市民的經濟水平提高，不少人更換了性能更好的汽車。”符棋鋒認為，基于上述原因，車輛快速換新后，許多性能落后但尚未進入報廢階段的車輛就被車主停用。

　　姚德曾供職于海口市的一家二手車行。他坦言，在其從業期間，多名車主均表示購買二手車是為了“占牌”。“市民搖到小客車購買指標之后，一年不使用的話，3年內不得參與搖號。”姚德解釋，為了保留車牌，很多人以幾千元的價格購入老車，年檢照做，平時不用，長此以往，二手車就被放成了“僵尸車”。

　　如何治理

　　不是交警“自家事”

　　各方都需出把力

　　在此次‘凈道’行動中，交警部門通過走訪巡邏、群眾舉報、視頻監控巡邏等多種方式排查、整治“僵尸車”。“把‘僵尸車’拖走后，我們會根據車輛的具體問題‘開處方’。例如車輛存在違法記錄未處理，要督促車主進行處理。如果車輛涉嫌堵塞消防通道的，由相關責任部門依法處置。”賀文昌說。

　　符棋鋒指出，治理“僵尸車”并非完全依賴交警。車輛停放在道路(收費停車場所除外)上的，由公安機關交通管理部門依法拖移到指定場所;其中車輛涉嫌交通違法依法應當扣留的，由公安機關交通管理部門予以扣留。車輛停放在物業管理區域且無涉案嫌疑的，由物業服務企業根據《海南經濟特區物業管理條例》、管理規約、臨時管理規約規定或者根據《民事訴訟法》第一百九十一條規定處理。車輛停放在道路上收費停車場所，或者在道路和物業管理區域之外場所，且無涉案嫌疑的，由場所所有人、管理人或者經營人按照約定或者根據《民事訴訟法》第一百九十一條規定處理。

　　市民建議

　　設置專用停車場

　　物業管理再加強

　　針對“僵尸車”的處理，不少市民也有自己的思考。

　　市民陳婧蕓表示，上海浦東新區在2018年設立了首個‘僵尸車’專用停車場。在無法聯系到‘僵尸車’車主的情況下，交警部門將統一把車輛拖移至專用停車場，并對其進行集中公示，半年內無人認領的車輛進入報廢程序。

　　張云鵬則建議物業公司加強對外來車輛的管理。“在物業管理嚴格的小區、單位，車位‘各歸其主’，外來車輛進入需要登記，‘僵尸車’并不多見。而在無人管理或管理不到位的小區、單位，由于車輛可以自由進出，更容易成為‘僵尸車’的聚集地。”

　　(海南日報海口1月2日訊)