海南時(shí)政

　　全國(guó)人大代表、海南思坦德科技集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)韓金光：

　　支持海口規(guī)劃建設(shè)立體多元化城市快軌

　　海南日?qǐng)?bào)北京3月9日電(特派記者 梁振君)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量不斷上升，我國(guó)已進(jìn)入汽車社會(huì)，隨之而來的交通擁堵也成為各大城市迫切需要解決的難題之一。全國(guó)人大代表、海南思坦德科技集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)韓金光3月9日在北京接受海南日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)說，目前海口市百人汽車擁有量為32輛以上，遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平，建議國(guó)家支持海口市規(guī)劃建設(shè)立體多元化城市綜合快軌，打造交通無堵塞城市。

　　據(jù)了解，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，海南小客車數(shù)量進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，2015年至2018年上半年，我省小客車增加49萬輛，僅3年半的增長(zhǎng)量已經(jīng)占到全省小客車保有量的47%。海口市百人汽車擁有量為32輛以上、三亞市百人汽車擁有量24輛，都遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平。

　　韓金光說，我國(guó)城市交通擁堵的主要原因是城市中心區(qū)集中，人流車流得不到有效分流;本市人們出行公共交通利用少。公共交通的品種單一，各種交通方式?jīng)]有形成無縫連接，也缺乏便利性、快捷性、舒適性，沒有成為人們出行首選。

　　如何緩解和破解城市交通擁堵問題?韓金光建議對(duì)城市的交通進(jìn)行立體多元、以地上地下城市綜合快軌為核心來規(guī)劃，有效分流人流車流。通過城市綜合快軌的規(guī)劃建設(shè)，提高公共交通的便利性、快捷性、舒適性，使其成為人們市區(qū)出行的首選。具體來說，可以地上地下城市綜合快軌為核心，外接動(dòng)車和城市列車及長(zhǎng)途汽車，內(nèi)接公共汽車和出租車，公共汽車和出租車主要行駛在快軌站與站之間作為補(bǔ)充。

　　韓金光曾在日本留學(xué)多年，他說，東京是世界第一大人口城市，目前日本東京都市圈人口達(dá)4200萬。目前東京有7個(gè)副都心，23個(gè)區(qū)，34條快軌線，幾百個(gè)小的城市分中心，每個(gè)快軌站就是一個(gè)小的經(jīng)濟(jì)圈，形成一個(gè)小的城市分中心，而且各條快軌線之間以及與其他交通線路之間實(shí)現(xiàn)無縫連接，有的直接在站臺(tái)對(duì)面換乘，有99%的線路換乘均可在3分鐘內(nèi)完成，且因?yàn)槠渚哂袦?zhǔn)點(diǎn)、便利、快捷、舒適等優(yōu)點(diǎn)，順理成章成為人們市區(qū)出行的首選。在東京，平均86%的人們選乘公共交通，上班高峰期更是達(dá)到91%，只有6%的人乘用私家車。私家車主要是周末用來家庭度假或購物時(shí)乘用，基本實(shí)現(xiàn)市區(qū)交通無長(zhǎng)時(shí)間擁堵。

　　韓金光建議國(guó)家支持海口規(guī)劃建設(shè)立體多元化城市綜合快軌，這是國(guó)家探索解決我國(guó)交通擁堵難題、提高市民工作效率和生活質(zhì)量的需要。而且海口是省會(huì)城市，人口少、面積小，試點(diǎn)所需投資小，社會(huì)效益大。此外，海南全島建設(shè)自貿(mào)區(qū)、探索建設(shè)中國(guó)特色自由貿(mào)易港，這是國(guó)家戰(zhàn)略。海南要力爭(zhēng)成為今后全球最開放的地區(qū)，需要國(guó)際化的城市及城市交通規(guī)劃以及城市管理新模式，向世界展示中國(guó)特色社會(huì)主義新形象。