原創報道

　　授課現場。南海網記者高鵬攝

　　南海網、南海網客戶端海口3月5日消息(南海網記者 高鵬)3月5日，海南省安全生產委員會辦公室邀請公安部交通管理科學研究所李平凡、馬兆有博士授課，解讀《海南省道路交通安全規劃(2018-2020年)》《海南省高速公路交通安全綜合提升研究報告》，講解海南省道路交通安全工作現狀、存在的突出問題和主要短板，指導制定提升海南道路交通安全工作的路徑和措施。

　　李平凡：海南通過實施五項工程提升道路安全性等

　　李平凡從海南省道路交通安全規劃的背景講起，深入淺出地講解了海南省道路交通安全形勢研判、安全規劃目標、規劃重點任務和工程等內容，過程中還穿插分析了多起道路交通事故的原因及如何避免等。

　　李平凡建議，海南要通過實施以下工程，進一步提升道路安全性、交通管理科技信息化水平、車輛運行安全性等，同時還要建立健全交通安全綜合治理體系，對不同人員進行針對性地進行宣傳教育。

　　海南要通過實施“國省道主干路網典型路段安全型提升工程”，推動形成公安交管、交通、高速公路管養單位協同的道路安全隱患排查機制，在省層面每年可選擇10個典型隱患路段作為省級督辦整改對象，同時組織各市縣開展本轄區安全隱患排查整改，形成典型隱患路段整改工作模式。

　　通過實施“摩托車交通安全專項整治工程”，嚴格查處摩托車駕駛人交通違法行為，提升摩托車駕乘人員安全頭盔佩戴率，減輕摩托車肇事事故嚴重程度。

　　通過實施“道路客貨運交通安全提升工程”，推動道路運輸企業安全主體責任制落實，強化客貨運駕駛人培訓教育，深入實施道路運輸行業信用評價，加強道路運輸車輛安全管理，提高農村客運車輛動態監管水平，實現海南客貨運交通運輸安全水平整體提升。

　　通過“交通安全執法管控能力提升工程”，完善道路執法管控配套設施、完成道路交通集成指揮平臺建設、完成執法裝備配置升級、研究建設省級道路交通事故應急救援中心，最終達到提升執法管控能力的目標。

　　通過實施“道路交通安全綜合治理信息化平臺建設工程”建設，建立跨部門交通安全信息共享工作機制、搭建全省交通安全綜合治理大數據平臺、搭建基于大數據的交通安全分析預警系統、研發部署道路交通安全工作委員會辦公系統，提升跨部門路面管控和源頭治理能力。

　　馬兆有：加強海南高速公路路面養護 建設道照明和光過渡設施

　　馬兆有介紹了高速公路管理相關法規要求，系統剖析了海南高速公路基本情況、交通安全隱患，提出了有關海南高速公路的改善措施和提升海南高速交通執法效能的具體舉措。

　　馬兆有說，海南高速公路應加強路面養護，使路面狀況符合規范要求，保障高速公路建筑界限符合要求，還應設置港灣式停靠站，滿足路側停車需求。互通立交應加強互通出入口變速車道規范化設置，完善匝道入口交通控制設施的設置，加強匝道端部平面交叉口渠化設計。

　　針對海南高速公路上的服務區、加油站的現狀，馬兆有認為，要保障變速車道漸變段長度、變速段長度和輔助車道長度等符合規范要求，規范設置服務區間變速車道;關閉龍橋服務區1、2中規模較小的，在陵水服務區、九所服務區之間增設服務區;在蓮花服務區、福山服務區上下游路段增設服務區或拓展規模;還應規范設置服務區附近通村道路，優化調整服務區布局，拓展服務區空間、完善功能。

　　馬兆有還說，在海南高速公路的隧道入口前應增設降速和警示標志標線，隧道進出口路側防護設施合理過渡，在隧道進出口一定范圍內護欄上設置與隧道內相似的視覺誘導信息，完善隧道交通標志標線建設，加強隧道照明和光過渡設施建設。

　　馬兆有建議，海南在高速交通執法中要理清公安交管部門、交通部門和高速公路養護單位的職責分工，增設視頻監控和信息發布設施，同時升級交警自建監控視頻和信息發布設施。公安交管部門應安裝應用公安交通集成指揮平臺，調整高速交警隊駐地，依托服務區建立交通執法服務站。

　　據了解，此次培訓班通過全省電視電話會議形式舉行，省委宣傳部、省自然資源和規劃廳、省農業農村廳、省教育廳、省公安廳、省交通運輸廳、省應急管理廳、省市場監督管理局等多部門參加，通過培訓幫助道路交通安全專項整治三年攻堅戰(2018-2020年)的各成員單位、各市縣政府及有關部門認識海南省道路交通安全的現狀、影響交通安全的突出問題和提升改善的方向、路徑，共同推進各項措施，堅決打贏“三年攻堅戰”。