汽車新聞

12月19日-20日，“馭電出發(fā)，縱享征途”王朝EV產(chǎn)品矩陣全系實(shí)測-海南站如期舉辦，本次活動(dòng)從海口市出發(fā)，沿環(huán)島高速行駛131公里前往瓊海市博鰲區(qū)進(jìn)行午餐，隨后沿著海南環(huán)島旅游公路行駛82公里到萬寧神州灣半島享用下午茶，沿著233國道行駛72公里到達(dá)陵水藍(lán)水灣參加EV技術(shù)解析會(huì)。全程285KM，高速路段90KM、環(huán)島公路170KM、城市道路25KM、途徑兩個(gè)停靠點(diǎn)，沿海南環(huán)島旅游公路，在體驗(yàn)多樣化路況駕乘感受的同時(shí)， 打卡美景海濱地標(biāo)，記錄海邊椰林風(fēng)光，提升旅途體驗(yàn)感和趣味性，并盡量模擬日常用車的狀況。

此次活動(dòng)中，小編沉浸式體驗(yàn)了一把元PLUS榮耀版，并感受到了超出預(yù)期的駕乘體驗(yàn)。元PLUS 榮耀版于2024年3月上市，在更新迭代非常迅速的車市中也算是“老員工”了，但其外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)依然常看常新，家族式“Dragon Face”的設(shè)計(jì)語言讓它兼具時(shí)尚與動(dòng)感 ，無論何時(shí)都不會(huì)過時(shí)。最具特色的還是它全球首發(fā)的“黑騎士”外觀內(nèi)飾配色，黑化處理后的車輛變得更加酷炫，神秘感與力量感完美融合，令人見之不忘。

外觀只是元PLUS 榮耀版在眾多車型中脫穎而出的一小部分，一輛車的好壞還得看它最核心部分——性能。就大多數(shù)消費(fèi)者最關(guān)注的能耗問題而言，元PLUS 榮耀版官方數(shù)據(jù)為百公里耗電量約12.5度，而根據(jù)不同的實(shí)際使用數(shù)據(jù)，其耗電量大概在12-16度之間，或許這樣的數(shù)據(jù)放出來會(huì)有消費(fèi)者問，這樣的耗電量續(xù)航真的夠用嗎？是的，完全夠用。這也是在本次試駕實(shí)測中它給出的答案。

此次試駕行程中，元PLUS 榮耀版表顯總里程157公里，表顯續(xù)航里程157公里，續(xù)航達(dá)成率100%，這成績放在同級車中也是相當(dāng)優(yōu)秀，但放在試駕隊(duì)伍中甚至沒進(jìn)前三名，同行的其他媒體車隊(duì)更有跑出高達(dá)120%的續(xù)航達(dá)成率。本次路程中包括高速、擁擠國道、坑洼路段等復(fù)雜路況，面對不同的道路環(huán)境和不同的駕駛習(xí)慣，許多車輛續(xù)航或許多少會(huì)受到影響，但元PLUS 榮耀版做到了全程保持穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)，非常出色完成了本次挑戰(zhàn)。

另外在此次活動(dòng)中，王朝網(wǎng)系列產(chǎn)品經(jīng)理于洋為我們帶來專業(yè)的EV技術(shù)解析，講解了E平臺(tái)3.0技術(shù)的優(yōu)勢，包括有效保護(hù)了乘員艙安全的CTB整車安全架構(gòu)、提高車身整體強(qiáng)度和抗扭剛度的高強(qiáng)度材料及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、讓能耗降低20%解決冬季續(xù)航短痛點(diǎn)的高效熱管理系統(tǒng)

總體來說，在此次活動(dòng)中，元PLUS帶給了我十分出色的體驗(yàn)感。無論是它的續(xù)航能力、駕駛體驗(yàn)、智能駕駛輔助系統(tǒng)，都在長時(shí)間的行駛過程中有著穩(wěn)定發(fā)揮。本次活動(dòng)旨在實(shí)測比亞迪王朝EV系列的產(chǎn)品力，實(shí)打?qū)嵉膶Ρ葋喌贤醭?/span>EV產(chǎn)品的多方位感受，感興趣的朋友也可以到店試駕感受一下，也期待比亞迪王朝網(wǎng)后續(xù)產(chǎn)品更優(yōu)秀的表現(xiàn)。